此心安处

　　因为有老人和孩子，所以选择了包车，一辆越野车，随用随停，倒也方便。

　　今天的行程，是比较火的敦煌西线，主要景点有敦煌古城－西千佛洞－阳关－雅丹地貌－汉长城－玉门关，景点之间的距离很远，倒是有一辆公交，但有孩子时间不大方便。

　　第一站景点是敦煌古城，一直以为是那个古代的城池延续至今，还有遗迹可寻。可到了路上才知道，这其实是个影视城，是在1987年中日合拍《敦煌》时，由日方出资兴建的古城。古城以《清明上河图》为蓝本建造，内有高昌、敦煌、甘州、兴庆、汴梁五条街道，两旁酒肆、当铺、客栈，一应俱全。
　　走到街上，倒也一股豪情。

　　那个近期比较火、刘诗诗和陈伟霆主演，当时正在看、后来再也不看的《醉玲珑》，就在这里取景。此外看这里的介绍，还拍过不少电影，比如《鸿门宴》、《天将雄狮》等，《奔跑吧兄弟》也来过这里取景，所以景区到处都是anglebaby的照片。若是再晚点拍摄，估计就都被换上迪丽热巴的照片了。

　　城中漫步：浊酒一杯家万里，驼铃数声梦千年。

　　月牙泉，是一处让人向往的景点，因弯曲如月而得名，千年来沙不填泉，泉不涸竭。

　　历史上的月牙泉，还曾名沙井、药泉，水面也远远大于今之所见，有记录说清朝时，其上可行船。哪怕在1960年，这里水最深处也有9米，水面22.5亩，而到了1985年水量最少时，最深处仅0.7米，中间漏出了一道沙梁，泉一分为二，可以行人。有文字记载2000余年的月牙泉面临着干涸的危险，忧心屡见于报纸。

　　它的水从何而来？是因此处地下水位高出月牙泉水面10米左右，所以会有水通过地下渗到此处，然后在洼地溢出，形成泉水，这是其千年不涸的主要原因。而这些年来，敦煌人口增加、耕地增多、水需求增大，即使敦煌的母亲河党河，每年从祁连山上融雪而成的水，也已满足不了农业灌溉。自1975年，建党河水库后，下游几乎连年干涸，水迹不见。而敦煌的另一条大河疏勒河，自1958年建了双塔水库，其在敦煌境内长达300多公里的河道便已断流。由于它们无法补给地下水，地下水位明显下降，此外还有垦荒造田、植被破坏、水土流失等全国性普遍问题，导致近30年地下水位下降了10米多，且仍以每年0.24米的速度持续。

　　新世纪后，政府在周边征地，修建渗水池，从党河水库引水，形成压差，对月牙泉渗灌补水。然后又实施了禁止打井、禁止开荒、禁止移民的三禁政策，偶尔还会“输液”抢救，使得月牙泉如今保持在南北长约100米，东西宽约25米，平均水深1.3米，基本稳定。但人力终究无法和自然抗衡，如果生态环境没有根本上的改善，无异于螳臂挡车，月牙泉消失是早晚的事。它在很多旅行者名单上，早已被列为了濒危景点。

　　新疆有民谣：吐鲁番的葡萄哈密的瓜，库尔勒的香梨人人夸，叶城的石榴顶呱呱。

　　那么带着四岁的孩子来吐鲁番，只看历史遗迹而不去吃葡萄，肯定要造反的。况且，很多包车师傅的行程安排里都有这么一处景点，也便随着大众品味来了。

　　吐鲁番的气温高、日照长、昼夜温差大，降水还不多，很适合葡萄生长，当然，这种气候适合一切积累糖分的瓜果。吐鲁番的葡萄产量占了全新疆的一半以上，占了全国的五分之一，在国内可谓无人不知，无人不晓。此地种植葡萄的历史，至少已有两千余年，据说是张骞西行的功劳。
　　葡萄的原产地，应该是黑海或地中海那边，它是世界上最古老的果树树种之一。大约在7000年以前，南高加索、叙利亚、伊拉克等地区便开始了葡萄种植。

　　跟着旅行团来的话，只是在门口转转，也便完了。其实葡萄沟里非常大，满沟都是葡萄树，万亩的葡萄园，此外还有桑树、杏树、梨树、核桃树、石榴树、无花果等。
　　至于景点，也不仅葡萄沟游乐园，还有王洛宾艺术馆、达瓦孜景点、阿凡提游乐园等。我们虽说没有跟团，自己包了车，但也是难有充足时间，也只是走马观花看了看。

　　《西游记》是我们耳熟能详的故事，在孙悟空大闹天宫的时候，踢翻了太少老君的炼丹炉，其中有几块砖从天而降，引燃了一座大山，被称之“火焰山”。现实中的原型，其位于吐鲁番，现为国家4A级景区。

　　火焰山，在维吾尔语中称为“克孜勒塔格”，意思是“红山”，长约100公里，最宽处约10公里，海拔500米，最高峰831米。海拔不高和吐鲁番盆地本身的情况有关，该盆地内的艾丁湖，水面海拔是-154米，为中国最低处。在世界上，也仅次于死海，是世界第二低的洼地。

　　吐鲁番盆地，不仅是全国最低的地方，还是全国降水最少的地方与全国最热的地方，在夏季，最高气温可达47.8度，地表温度则高达70度以上，沙窝里完全可以烤熟鸡蛋。
　　此外，因为天山是地质活动比较剧烈的地区，埋在地层中的水平煤层经过地质运动变成了倾斜煤层，有时会露出头与空气接触，加之这里的高温和热量积累，很容易引发自燃。新疆的很多山都在自燃，灭火是个历史上一直存在的难题，直到21世纪才基本解决。也正是这些情况，导致了火焰山上的寸草不生。

　　这便是火焰山，如我们所见，绵延百公里。

　　西域的故事，人们往往望而生畏，因为太过繁杂，而一旦沉下心、静下心，又往往不可自拔。
　　西域为何如此有魅力？很大程度上，是我们内心的英雄情结、大国情结，是我们在这里曾左右了众多国家的命运。如果中华民族开启并赶上了大航海时代的班车，那或许可在离着我们更近的时代里寻找出一段类似的历史，而我们显然不情愿作为一个旁观者，去羡慕欧洲人大航海时代的英雄故事。

　　车师国，在汉与匈奴的夹缝中，被以博格达山为界限分裂，山南有车师前国、车师都尉国；山北有车师后国，车师后城长国。这四个国家完全是两个量级，车师后城长国和车师都尉国的人口不过千人，弹丸之国。
　　如此分割是汉中央的政治手腕，在如此重要的交通枢纽上，一个国家做大，威胁可是不小，分裂是保障汉王朝统治的必然。即使车师某一国臣服匈奴，汉朝还可保障另一国留在自己的统治下，不至于战略全失。
　　至于车师前、后国旁边的两个微型小国，只是为了进一步削弱车师国的实力，增加内耗，但也正是因为此，在汉朝对这里的控制力减弱时，这两个被扶植的小国，被兼并是几无悬念的。

　　车师前国的首都，便是交河故城，又名“雅尔湖故城”，是吐鲁番旅游的一大热门，距离市区十余公里。是中国的第一批全国重点文物保护单位，现已被列入世界文化遗产名录，为“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”中的一部分。被称为“东方庞贝城”，与楼兰齐名，至今已超过两千多年历史，还被誉为“世界上最完美的废墟”。