此心安处

　　中国古代有个重要的边疆治理制度：羁縻制度。“羁”，套在马头上的笼头，“縻”，拴住牛马的缰绳，其核心是在不破坏原有社会结构和民风习俗的前提下，封授当地首领自治，松散而灵活地将边疆少数民族政权纳入中原统治体系，实现以夷制夷、因俗而治目的。司马迁在《史记》中描述为“制四夷如牛马之受羁縻”。
　　一般情况下，中央就不再派遣汉族流官，也不直接向当地平民征收赋税或派遣徭役，还会承认并册封原有民族首领为重要官职，基本都是世袭。而他们所要做的就是表示臣服，承认中原王朝的天子地位，并定期或不定期上贡。当然，这个上贡更多是种形式，因为中原王朝一般会回赐数倍的丝绸、金银等物，以小利而护大体。这个大体就是官方究竟定义为什么关系，而钱不钱的都是其次。如今，我们偶尔会翻看史书，说“自古以来”。

　　通常，我们认为羁縻制度的雏形是在汉武帝时期，当时册封了不少少数民族首领，比如云南的滇王、贵州的夜郎王等，而正式确定和系统化，则是在唐，尤其是在击败突厥、吐谷浑、高句丽等周边少数民族政权后，曾大规模设立了羁縻府、州、县，它们会被划片，然后归都护府统领。
　　和羁縻制度相对应的是郡县制，后者是中央朝廷直接派汉族流官管理，前者是用绳牵引，后者是直接插手，性质大不同。岭南自秦设三郡、汉设九郡后，整体是郡县制，但在郡以下的乡县，因管理成本太高、语言习俗不通、民族矛盾众多，不得已大量委任了当地部落酋长或首领进行管理，于是便在实践中将两者进行了融合。朝廷不再向这些地区征收标准的田赋和人头税，也不再推行中原律法，仅是要求象征性进贡土特产，然后将有限的控制力集中于交通要道和战略地区，做好政权的维稳基盘。

　　谈到海上丝绸之路，往往一脸茫然，很多人对它的认知远不像河西走廊那么多。
　　其始于汉，当时的各始发港中，最重要和最大的便是广西合浦港，其次是今之广东徐闻港、番禺港。秦时，始皇帝南征百越后设三郡，此处归属象郡，至海上丝绸之路开通时，其成为汉武帝所设九郡之一的合浦郡，港因此得名。当时的合浦郡很大，包括如今广西和广东的防城港、钦州、北海、湛江、茂名等地，坐拥整个北部湾。合浦港是海上丝绸之路最早、最大的始发港，甚至没有之一。
　　到唐代，广州港，也就是曾经的番禺港成了第一，其次是扬州港，此时的泉州港和宁波港开始崛起。再到宋，广州、泉州、宁波并称三大港，而至南宋后期，泉州港反超广州，一跃成了世界第一大港，元代更是泉州港的巅峰，其次才是广州和宁波港。明清比较特殊，由于海禁政策，除了广州港这个全国唯一合法的对外贸易口岸，其他港口几乎销声匿迹。直至清末鸦片战争，上海凭借长江入海口和其后广阔的腹地，一跃成为中国第一大港，广州居其次，再后是香港、天津、青岛、大连等港。

　　汉代时，合浦港成为最大港口的原因是当时的航海与造船技术限制，导致远洋航行也需紧贴海岸线，所以从中国出发，最合适的地方只能在北部湾的合浦港。可到了隋唐，随着技术进步，船舶已经可以去深海航行，那么拥有更广阔和便利交通腹地，更靠近内地货物生产和消费地区的广州港迅速崛起，合浦自此便开始了衰落。

　　西汉，胡人陶俑，合浦汉墓出土。

　　本次国庆，百色原计划安排了三天行程，最后一天是往靖西方向的鹅泉、通灵大峡谷、古龙山大峡谷，然后再转南宁去防城港，看看北部湾的大海和东兴国门。但台风的影响超出了预期，国庆前的桦加沙、博罗依台风对百色造成严重洪涝，古龙山峡谷整个国庆期间都处于闭园状态，通灵峡谷也只部分开放，遂准备改道崇左，先去德天瀑布和花山岩画，再至防城港。可随后的麦德姆台风又在6号登陆防城港，导致更多交通和景区关闭，不得已再次取消后面行程。最终直奔南宁，逛个博物馆，然后提早回京。中国的省博都不错，基本不会错过。

　　对应着中原商周时期，广西彼时被称作百越之地，主要居住着骆越、西瓯、苍梧等部落。他们和中原王朝都彼此知道对方的存在，已经有了联系，根据文献记载，他们都曾向商周进贡，包括珍珠、玳瑁、象牙、犀角、翠羽等，故被记录于史。据考证，当时已经开发出了湘桂走廊，使中原王朝和岭南地区能保持朝贡贸易。
　　当然，远古时期最初的联系不可避免有战争，否则也不会有“舜崩于苍梧之野”之说。

　　中原对“蛮夷”之地的记载零散而模糊，泛称此处为“南土”或“南海”，如今我们也仅能通过不断地考古挖掘，用文物去慢慢拼凑出曾经的历史。商周时期的青铜器已明显受到中原或楚国文化影响，形制和纹饰极其相似，推测可能是贸易交换、战争掠夺，或是外部技术引进后的仿制品。
　　比如这件商代兽面纹提梁铜卣，形制和纹饰和中原地区无异，故不大可能是独立发展的结果。

　　风子荡天坑的形成，同样源于百朗地下河系统，所以它也属于乐业天坑群，但不属于大石围天坑群。前者是大群，有30多个天坑，后者是其中一部分组成的小群，有20多个天坑。
　　风子荡天坑的特点是“一洞三坑”，它在地下有着庞大、复杂，迷宫一般的地下原始洞穴，连接起了三个天坑。它的游玩主要是速降和探险，从第一个天坑速降下，穿过第二个天坑看丁达尔现象，然后经过漫长的漆黑溶洞，再从第三个天坑出。
　　丁达尔效应的前提有三个，一是相对集中的光束，二是空气中足够量肉眼不可见的小颗粒，三是黑暗的背景。而这些，在上午十一点左右的光线角度，加上天坑内部的水汽、尘埃升起，刚好满足。我们运气属实不错。

　　促成本次百色之行的核心景观，是神秘的大石围天坑群。
　　它由20多个巨大的天坑组成，是地球上规模最庞大、分布最集中、形态最典型的石坑群，属于那种在地质学上名气不小，但因旅游开发和宣传不够，而知名度不高的地方。其中的大石围天坑长600米，宽420米，深613米，可同时轻松装下北京的中国尊、上海的金融中心。

　　它是典型的喀斯特地貌产物，这几天的景点都有着类似的产生过程。在亿万年的地质演变中，地下水蚀了地下深处的石灰岩，首先形成地下河与溶洞。然后随着地下河进一步溶蚀洞顶和洞壁，出现坍塌后形成了天坑。百色乐业能出现如此大规模的天坑，主要源于此处错综复杂的百朗地下河系统。
　　它不是一条简单的地下河，而是中国最宏伟的地下河系统之一，是一片错综复杂的河网，地下流域面积超过了1000平方公里。其水源主要来于百色乐业峰丛地区降水的渗入，甚至还有地表河流潜入地下后的直接注入，大石围天坑群就在它的主干道上。经过漫长行程，它最终汇入布柳河，然后至红水河。红水河和柳江相汇后称黔江，然后至桂平入浔江，而后到梧州入西江，成珠江主干流。

　　探秘大石围天坑，在它四周的立壁上有溶洞，站在其中，从内往外看对面明亮的天坑立壁。突然有了种错觉，溶洞口的形状所勾勒出的阴影，好似在对面整片的天坑立壁上画出了山峰形状。