意大利之行(40) · Day12:水城威尼斯

　　虽然威尼斯的绘画、建筑、雕刻、歌剧、历史都是知名且著名的，但更让它广为人知的，被人们第一时间记住的，是水。它被称作“亚得里亚海明珠”、“水都”、“百岛之城”。

　　这里的建筑，几乎都是在水上，但那是迫不得已，绝不是因为浪漫。它们先用木头打地基，一根接着一根，密密麻麻，然后上面放木板、石头，开始盖房子。所以，很多人说威尼斯水上是城市，水下是森林。但若说木头会在水中越来越硬，不会腐烂，就有些言过其实了。选择木头是那个年代不得已的选择，终究是扛不住岁月的。

　　海平面在上升，是大气变暖的结果，似乎已经开始了许久，大家早已习惯。
　　还有一个问题，意大利在国界上属于欧洲，但其实它本是非洲板块的一部分。非洲板块一直在向北漂移，挤压着欧洲板块，被迫向下，这导致了阿尔卑斯山的上升和威尼斯的下降，每100年下沉1.3厘米。
　　一升一降，让威尼斯的水灾越来越多、越来越严重，再加上开始加剧腐蚀的基础，形成了大威胁。

　　阴天时，景色打了折扣，大体如此模样。

　　威尼斯在尝试做一个大坝，以期能在涨潮的时候挡住海水…

　　这里处处是水，且为了环境，任何车辆都不能进入，只能靠船。当地有一种比较纤细、造型轻巧、有着独特尖头的小船，被称为“贡多拉”。据说当年大家互相攀比，极尽所能地装点和粉饰，导致威尼斯不得不用禁令做了要求，去除了其多余装饰，还都被漆成了黑色，禁令虽然已经没有，但传统延续到了今天。那是1562年，中国的明朝时期。

　　只不过，贡多拉的价格实在太高，每小时数要钱千元的样子，想想钱包的厚度，还是算了。公共交通就已经够让人瞠目结舌的了。买了两日的通票，也就是坐了几次公共渡船，要20欧一个人。即使第一天只是上朱代卡，差不多百十来米，单程也要7.5欧。
　　快艇出租车的价格同样离谱，也是差不多的价格，现在想想跟团挺好了。

　　阴天的海水有着另一种颜色，更让人安静，这种氛围下看看这里的教堂和博物馆，反而容易陷入思考和想象。欧洲的城市，千百年来，样子变化并不大。走在期间，一个桥一个桥，一个巷一个巷，如穿越回曾经一般。

　　丢掉手上的地图吧，那个很难看明白，随意地走就好。若真想弄清楚路，节省时间或者避免不停转圈，比较好的办法是Google地图，开着导航，非常方便。

　　说到交通，要说一下这里离谱的高物价了。威尼斯的常住人口，在上世纪，中国的解放前年代，还有十几万，但到现在已经不足十万。而每年来旅游的人，都要2000万以上。
　　旅游带来了高收入，所以政府之前一直在鼓励，甚至很多政策都在为旅游让路，但旅游也间接导致了高成本，还有了很多不便，一些日常消费的商品都被玻璃、面具和各类游人喜欢的饰品所替代，买个蔬菜、买个柴米油盐很困难，高租金还导致了酒店和公寓出租热，本地人不得已开始了搬离或者经营公寓，收入虽多了，生活却不便了。