柳州，不同于其他南方城市的小家碧瓦，有着浓浓的烙进骨子里的工业基因。所以，我们在柳州博物馆里看到了这样的标语：坚守工业本色、挺起工业脊梁、重振工业雄风、再创工业辉煌。
新中国成立初期，国际形势并不好，尤其在六十年代，不仅和苏联关系彻底破裂，美国还在越南发起战争，中国直接面临着两个军事强国的威胁。在这个背景下，国家不得已启动了三线建设，核心目的是在确保国家遭受外部战争打击时，依旧能够维持基本的工业能力和军事力量。当时考虑到沿海工业基地极易被摧毁，所以就把关乎国家命脉的工业设施迁移至相对安全的三线地区，也就是内陆山区。
三线建设的规模是空前的，从1964年至1980年，历时三个“五年计划”。东北、华北、东部沿海等一线地区的重要工厂、设备、人员被一分为二，迁移至了三线地区。如今回看，这极大改变了中国工业布局，促进了内陆地区发展，但山区交通不便、人才不足、布局分散、远离市场，选址时因过度考虑隐蔽而忽略客观规律，结果经济效益低下。当时，数以百万计的工人、军人、知识分子，怀着“献了青春献终身，献了终身献子孙”的豪情奔赴深山峡谷，如今那成了一笔宝贵的精神财富，但也有一代背井离乡的人，和他们背后家庭的巨大牺牲。
柳州之前已有些工业基础，但“三线建设”让他有了质的飞跃。一大批东北、华北、上海地区的工厂、设备、人员迁至柳州，而且国家还在这里布局了汽车产业，奠定了柳州至今汽车、机械、冶金三大工业支柱的基调。
柳州依靠柳江，有着天然的运输优势，所以企业在这不仅仅是满足战备需求，也有了未来面向市场的条件，这注定了他具备持续发展的条件，不像当时四川、贵州、湖北等山区里很多企业在三线建设结束后，因位置过于偏远而废弃，或重新搬迁、或原厂关闭。柳州的很多工厂成功实现了“军转民”转型。所以，它这几十年来GDP长期仅次于南宁，位居全省第二。它如今的悲壮不是因为三线，而是作为老牌工业重镇，处于传统产业转型升级，以及跟上新能源、智驾这些重构汽车产业技术的发展浪潮。
所以我们看到了这张图片，坚守工业本色、挺起工业脊梁、重振工业雄风、再创工业辉煌。
到柳州，去柳州博物馆，也要去柳州工业博物馆。因柳州博物馆内也有一些工业文创展出，基本都是用废弃的工业设备或产品的旧配件制作，故文章将它们合二为一了。
柳州博物馆，一只特立独行的鸡。
柳州博物馆，蜥蜴。
柳州博物馆，科技启迪下的灵智。
柳州博物馆，一起旅行蛙。
柳州博物馆，超时空京剧战警。
柳州博物馆，子路持剑。
柳州博物馆，机械骑射。
柳州博物馆，千里江山图。
它基本就是用钉子和影子完成，加了少量颜料。
再至柳州工业博物馆，它也是国家一级博物馆，这是全国其他地区所见不到的。
柳州对于中国汽车行业的贡献，毫无疑问是巨大且独特的，而在这个过程中，最核心和最传奇的故事，无疑是“锤子造车”精神。上世纪五十年代末期，为响应国家农业机械化而成立的柳州拖拉机厂已经获得了巨大成功，但改革开放后也出现了产品滞销，不得开始“以杂养专”，开始生产缝纫机、织布机自救，以维持生存。
终究难以为继，在不转型就死路一条的背景下，他们发现改革开放初期，能拉货载客的微型汽车需求巨大，可当时厂里要设备没设备，要资金没资金，要图纸没图纸，唯一有的就是一群不服输的工人和一股子逼上梁山的狠劲。于是，他们从国外搞来一辆三菱汽车，拆了成千上万个零件，然后全部自己手工测量、绘制图纸，进行模仿，没有大型冲压机床，那车门、车顶等配件就用锤子、木槌一下一下敲打，硬生生造出了中国第一辆微型车。因测试时装载了一百吨铸钢件且成功，故传出了“百吨王”佳话。
后来，他们制造的微型面包车以极致的性价比和惊人的实用性风靡全国，那个市场占有率是当今汽车各品牌所望尘莫及的，拯救了一个工厂、一个城市。如今，当年的拖拉机厂已成了威震四方的五菱，后来和上汽、通用合并，改为了上汽通用五菱。
若是再往前，中国历史上还有过木炭车。它主要产生于抗日战争时期，也就是上世纪三四十年代。因为当时中国的沿海港口几乎都被日军封锁，所以国内几乎得不到汽油这种重要战略物资，而汽车又是物资和人员运输的重要手段，所以便发明了木炭车。我们到了建国初期，还一直扣着“贫油”的帽子，在百废待兴的年代，汽油同样异常短缺。
木炭车的原理，就是在车头安装煤气发生炉，点燃内部的木炭或煤炭后，通过调解进入炉膛的空气和水蒸气，进行不完全燃烧，便生成了水煤气，它的主要成分是一氧化碳和氢气。然后会被导入混合器，在那和空气混合后再进入气缸进行燃烧，产生动力。虽然效能一般，但在汽油奇缺和价格居高的年代，它的成本只有汽油的十分之一。加一次木炭可以行驶4小时，时速也可达40公里/小时，已经相当不错。
这是木炭公共汽车。
对于化学研究生，表示看这原理没压力，完全可行。
一些过去的重型设备。
一条走廊，两侧是一个个柳州工业发展中做出不可磨灭贡献的企业名称。
三线建设时期，柳州主要接收了部分东北和上海地区的企业，集中于汽车、机械、冶金行业，在这里建成了柳州农业器械厂，后来改名柳州汽车厂，如今与东风汽车合并，改为东风柳州汽车有些公司；建成了柳州拖拉机厂，后来改名柳州微型汽车厂，再后和上汽、通用共同成立上汽通用五菱汽车股份有限公司；建成了柳州工程机械厂，就是大名鼎鼎的“柳工”，诞生了中国第一台装载机，是中国工程机械的龙头企业，上面都是汽车行业。冶金行业主要就是柳钢；机械行业主要是柳工空压机厂、柳州长虹机械厂、柳州电器厂等，还有柳州水泥厂。
如今，在柳州工业博物馆内还有一个临时展览，这是用废弃牛仔裤而成的大象。
时尚兵马俑，这个寓意挺好。网络时代，人们开始失去自主意识，人云亦云，眼盯网红，是人类主体性消亡的预警。下面的人体都没了大脑，取而代之的是上面悬空着的废旧手机。
在工业文明的今天，如何利用废弃的边角料，如何最大价值积压的库存，如何唤醒流水线上千篇一律的工业模特的独特内心？哪怕只能萌生一个想法，种下一粒种子，都是一份对未来的尊重，也许成了参天大树。
博物馆外面，是柳州螺蛳粉电子商务产业园。在柳州，螺蛳粉可以很市井气，也可以很高大上。
窑埠古镇就在工业博物馆的对面，如今虽是4A级景区，虽然一谈历史可追溯至两千年前，但除了夜晚来看看夜景，也便罢了。逛了一下，连照片都懒得留下，近几年建起的千篇一律的商业古镇。
虽然过了季节，但门口的木棉花，倒是开得旺盛。
no comment untill now