喀斯特地貌总是有着独特魅力，让人着迷。上次去恩施，在大峡谷处与奉节的天坑地缝咫尺之隔，却没去成，遗憾了好久。而国内其他同类的诸如天坑的景点确实罕有接触，这次终于到了武隆。
武隆最吸引我的景点，莫过于天坑与天桥了，尤其独特的“三硚夹两坑”景观，据说还是世界上最大的天生桥群和世界第二大天坑群，被称作这片世界自然遗产的核心。
其目前为国家5A级景区，国家级地质公园，列入世界自然遗产名录的时间在2007年，刚刚而已。
天生三桥由天龙桥、青龙桥和黑龙桥组成，最边上的是天龙桥。因桥高200米，跨度300米，犹如飞龙在天一般，故而得名。
没带广角镜头，也没有足够好的角度，想出些能反映实际情况，能表现那种震撼感的照片好难。所以站在桥下，看着崖壁，那是大自然用千万年光景雕琢出来的巨洞，而后又用苔草装饰上了抹抹新绿，前方光亮通着外面，未知？被一条小路坚定，那便是希望和精彩的世界。
远看天龙桥。
我们从另一处下山，若是从这边走，景色会更佳些，便是这条路。看着那些密密麻麻，小如黄豆的人群，便能猜测身在其间的震撼了。
这处有些像寺庙的建筑是天福官驿，其始建于唐武德二年（公元619年），是古代涪州和黔州传递消息的官方驿站，后毁于兵患。在拍《满城尽带黄金甲》的时候重新装修，看起来沧桑之蕴很足，且与景色融为一体，并无违和之感。
我们进入景区的另一条路，傍着崖壁。
那是春天的季节，冬天尚未完全过去，仍需穿着薄款羽绒服。山里的桃花稀稀散散，零星点着些旅途。
拍照不多，但那天心情出奇得好，体力更是不错，背后是青龙桥。
青龙桥在中间，是三桥之中垂直落差最大的一座。桥高281米，厚168米，宽124米，平均拱高103米，平均跨度31米，桥高、桥厚均是世界第一。
走到桥洞之下仰望桥身。
在青龙桥和天龙桥之间，是天龙天坑，为十字形天坑，口部直径522米，最大深度276米。
它是塌陷型天坑，主要是由于地下的碳酸盐岩层被腐蚀，应该先是形成溶洞或者地下河，然后不稳的情况或地质运动或自然灾害时发生塌陷，导致整个地面露出来，形成天坑。而后还需被雨水经久岁月打磨，方能成今之模样。
过青龙桥，已经可以隐约看到三桥。
青龙桥和四周石崖，在到黑龙桥之间，形成了“口”字形神鹰天坑。仔细看下图上中部，因为崖边的一个岩石酷似神鹰，欲展翅而飞，故得此名。其同属于塌陷性天坑，最大口部直径300米，最高深度为285米。
抬头仰望，这里确实有着不少鹰。若不是导游提醒，大概真的不会注意到。
最后一个是黑龙桥，天已经有些偏黑，走过滴雨的路，出来又是晴天。除了桥，记忆中还有很深的一个洞，其内有一线泉、珍珠泉等景观，让那些山石活了起来，仿佛有了生命般。
不好不低，这些树都在一个峭壁的水平面之上，很是壮观。
洞口小瀑布。
出景区之前有小湖，景色优美，这让人想起了安顺黄果树瀑布的天星桥景区，在里面数生日的那片石和水。
景区大巴的钱，着实不便宜，遂决定走路出去，一段上坡路。路边都是些山花，在适合的季节，但山里偏冷，而还不得灿烂而绽。
出景区，回酒店。已经到了山头上的夕阳，马上便黑了下来。晚饭后，准备去看《印象武隆》。
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