中国南方喀斯特地貌被列入了世界自然遗产，共分了两期，第一期包括三处：云南石林、贵州荔波、重庆武隆，第二期又补充了四处，包括：广西桂林和环江、贵州施秉、重庆金佛山。
荔波属于黔南布衣族苗族自治州，在贵州最南部，是云贵高原和广西盆地的过渡地带，被划入世界自然遗产的喀斯特地貌主要分布在两个景区，一个茂兰国家森林公园，被誉为中国最美森林；一个是樟江风景名胜区，大小七孔桥声名远扬。都是国家5A级景区，但因时间紧张只能二选一，最后选择了名气更大的大小七孔。
相传在古代，响水河两岸分别住着布依族和瑶族，两族之间禁止通婚。但这显然限制不住情窦初开的儿女情长，瑶族男生金宝和布依族女生拉雅一见钟情，金宝便为了心爱的人修了这座桥，也连起了两个民族和村寨。其实，布依族是当地土著民族，而瑶族则是为了躲避战乱从广西迁徙于此，但因语言和习俗隔阂，两个民族的交流甚少，更别说谈婚论嫁了。每当这个时候，首先冒头的，自然是和好奇心成正比的爱情，所以有了上面的传说。
随着小七孔桥的修建，两族人民的交往也愈发密切，这也成了连接贵州和广西的一座桥。现存的小七孔桥修建于清道光十五年（公元1835年），已快有两百年历史。其长40米，宽2.2米，桥头有石碑书：群山岩浪千千岁，响水河桥万万年。
来之前，抖音天天推送贵州假期排队的人多，还专门推送了前一天小七孔的游客暴涨，在门口排队就用了两个多小时。而事实上，人是不少，但也没有那么恐怖。不知道为什么总会有这类和实际并不相符，或者故意很夸张的短视频，看流量和点赞是不少，可能是因为搜索这个话题的人多，为了蹭流量。
这是实际的景区门口。
坐车先到卧龙潭，从高往低走。一下车，便被这绿色惊艳了。
卧龙潭瀑布。
走的青年道，感觉景色一般，还累，又换到老年道，换个角度看风景。
这一滩水，果然像是玉帝遗落人间的翡翠。另外，因在这个维度上，北纬25度，全球其他地方都是沙漠、城市、海洋，只有荔波这一片原始森林和绿色山水，所以它又被誉为“地球腰带上的绿宝石”。
没去鸳鸯湖和天钟洞，直接到翡翠谷湿地下车，买些食物当午饭。这里可以嬉水，如果带了拖鞋的话。
翡翠谷瀑布。
下一站是水上森林，景如其名，森林在水中，人在石上行。
再往前是竹林，上车，下站石上森林。
之后便是壮观的68级跌水瀑布了，虽然全长只有1.6公里，却密密麻麻分布着形态各异的68级瀑布，总落差110米，最宽的达40米。
著名的拉雅瀑布，取名前面传说中的女主，在布依语中是“漂亮姑娘”的意思。
再往前，响水河突然变得安静，眼前便出现了小七孔桥。过了桥，响水河便汇入了樟江。
坐车，准备去看大七孔桥，结果车没停，直接开到了景区门口。门口是大七孔景区，来了那就进去看看吧，小伊想坐船，这里刚好。要说明的是，大七孔景区内没有大七孔桥，大七孔桥在景区出口的前一站、小七孔桥的下一站，因为没有几个游人去，所以得和司机师傅专门打招呼，否则不停。
这个峡谷的名字叫恐怖峡，崖壁直上直下，抬头仰望给人一种万仞高的感觉，置身其中，确实有种压迫感。原来，整个峡谷原就是一条地下河，后来随着地下河通道规模扩大，洞顶就变薄塌陷，成了今天的峡谷。
下船后继续徒步。
天生桥，上端高73米，厚15米，宽22米，它其实是地下河塌陷后的残余，其他地方塌陷成了峡谷。
坐船往返，回大七孔景区门口，然后继续上景区大巴，很短的一站地，到大七孔古桥站。逆行，基本没什么人了，而这一站人更少。
现存大七孔古桥修建于清道光三十年（公元1850年），原名“万善桥”，后更名为“双溪桥”，因与小七孔桥其名，而且落成时是荔波境内最大的桥，故又被称作“大七孔桥”，长70米，宽4.8米。
今天是高铁从贵阳到荔波，然后又高铁回。但因假期车票紧张，所以买了最晚一趟车，八点四十发车。我们六点出了景区，时间还早，便在出了景区的梦柳布依风情小镇吃了饭，竟然还是个3A级景区。
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