分类： 西藏

　　D4　9月29日

　　伴着发烧，彻夜未睡，高反使得脑袋成了一团浆糊。
　　睁着双眼，躺在床上看着天空逐渐绚丽的朝霞，下面是那巍峨的布达拉宫。

　　苦与乐，迎来了我的第29个生日。

　　布宫排队预约门票之后，在旁边的一间小店吃了些早点，然后前往小昭寺。因为高反，所以行程安排很轻松，今天只有小昭寺、大昭寺。之后再有时间便坐在寺庙广场晒太阳，看人来人往。

　　相传，当年文成公主进藏，行至现今的小昭寺处时，木车深陷沙地。因其上有佛祖的12岁等身佛像，故临时四面立柱，覆白绸供养。公主信佛，深信此为佛祖旨意，于是将佛像供奉此处，并建立了寺庙。

　　小昭寺，藏名“甲达绕木契”（查自《西藏王臣记》），根据西藏文化网上介绍，“甲达”是汉人的意思，“绕木契”是大院子。看到百度百科和大多数网站都介绍说“绕木契”是汉人的意思，我想应该错了。
　　其始建于唐，由文成公主主持修建，与大昭寺同时开工，合称为“拉萨二昭”。初期建筑仿汉唐风格、精美壮丽，后来几度被毁，如今殿堂多为后期重建。小昭寺座西朝东，“公主悲思中国，故东向。”
　　当地人进寺不要门票，游客则20元。

　　红白黄黑，基本所有建筑都是这种颜色，映着深蓝色的天空。

继续阅读“西藏游记(4)·小昭寺”

　　拉萨，是一个很多人向往，但很少人来了的地方。
　　其海拔3650米，是我国最高的城市。始建于公元7世纪，在松赞干布统一全藏后，将政治中心由山南迁于此，并建立了强大的吐蕃王朝，距今已有1300余年，是中国的第一批历史文化名城。

　　记得在火车上，那家藏族人好像给我们讲过，大昭寺和小昭寺在传说中是由山羊背土填湖而建成，之后四方八方朝拜的僧人或徒步、或磕头而来，围绕找大昭寺年复一年、日复一日地祈祷转经，最终走出了一条街，八廓街；转出了一座城，拉萨城。拉萨在藏语中，便有“佛像所在的地方”之意，指的便是释迦摩尼等身像。在藏族人心中，以大昭寺为中心，以八廊街为环线的古城，才是真正的拉萨。
　　后来查阅一些资料，又发现拉萨曾古名“惹萨”，而在藏语中，“山羊”称之“惹”，“土”称之“萨”，意义显见。

　　拉萨还有一个美丽的名字，日光城。这让我想起了香格里拉古城，它有“月光之城”之名。

　　古时政教合一，佛教至高无上，再加上信仰深入人心，很多寺庙都依靠藏民的捐献，修建得珠光宝气、金碧辉煌。但除去宗教发展，在民生和经济方面始终未得到很高的重视，故拉萨古城的建筑曾多岌岌可危。同时随着人口的增加，城市的发展，古城改造和新城发展成了必然。拉萨这点很好，它没有走像中国很多城市那样的暴力拆除古城——建设新城——再花大价钱打造仿古一条街的奇怪路线。而是以保护、修复古城为主，同时围绕古城建设新城。
　　此为拉萨城全景，四面环山，正前方为雅江支流拉萨河。摄于哲蚌寺。

继续阅读“西藏游记(3)·拉萨”

　　入藏有几条景色不错的线路，比如青藏、川藏、滇藏。当然，景色主要在地上，最好是自驾，然后火车，最后飞机。最近看到一组照片，让我对骑行这个运动的兴趣倍增。也许等我五十岁后，抑或更大些，会骑着一辆单车，再次丈量一下祖国，重走那些到过的地方，重拾一下年轻而美好的回忆。若到退休后仍能保持这种活力的，多有一定的社会认可和个人实现，当然不可缺少幸福的家庭与良好的心态，算是一个人生目标吧。
　　好吧，不跑题了。我们这次本想青藏线进，川藏线出，但时间着实紧张，何况今年的假期已经超标。就这，还要背着笔记本上路，公司配得联想笔记本还是14寸宽屏，电池、电源线又占了登山包一层，看着别人拿出小巧的ipad拉风，默默地揉着自己日渐消瘦的肩膀。

　　川藏线包车要6-7天，这次时间不允许，且季节有些偏晚，便拉萨直飞成都了。再说，阿里无人区早晚要进的，而且不去冈仁波齐转一次山，总觉得有些缺憾，西藏肯定还会再来。青藏线则包车者不多，我们最终选择了铁路进。
　　不走川藏线，在拉萨的时间便宽松了不少，可以多发发呆，晒晒太阳。懒懒的、暖暖的。出发前，老婆说，老公你真好，难得时间排得不满，可以睡懒觉。回程时，老婆说，你太阴险了，怎么除去拉萨，哪里都那么累，那么冷。

　　好吧，我要承认，用一篇文章专门写青藏线，有点凑数的感觉，而且我也实在找不出多少照片，毕竟隔着T27那双层且并不算透明的玻璃，效果也一般，拿出来有些抹煞了眼睛的想象。不过，即使这样，也有一些人在还没进藏时，愣是把相机咔嚓没电了….

　　先放一张雪山的，根据时间来看，应该是唐古拉山脉。隔着玻璃效果不算太好，好看的照片都在墨脱、珠峰、纳木错这三条线上，多等几天。

继续阅读“西藏游记(2)·青藏线”